商湯絕影王曉剛：端到端是智能駕駛的「ChatGPT 時刻」｜36氪專訪

近幾年，汽車行業(yè)仿佛坐上一輛高速行駛的過山車，各類新技術(shù)層出不窮。不到三年，智能駕駛量產(chǎn)落地就從高速道路，轉(zhuǎn)向全國城鄉(xiāng)道路，稍不留神，玩家們就會被市場遠遠拋下，失去下一輪游戲的資格。王曉剛希望這句警句，能激勵團隊緊跟行業(yè)進程。2021年，商湯發(fā)布智能汽車品牌“絕影”，以Tier 1的身份切入智能汽車市場，由王曉剛掌舵。王曉剛是商湯科技的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家，在此之前，他作為商湯研究院院長帶隊研究大模型。

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WAIC 2024：見證AI浪潮下的數(shù)字化社會轉(zhuǎn)型

在2024年的世界人工智能大會（WAIC）上，我們見證了從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會再到數(shù)字化社會的深刻轉(zhuǎn)變。這一進程不僅體現(xiàn)在技術(shù)的單點爆發(fā)，更引發(fā)了整個產(chǎn)業(yè)鏈的全面突破，未來將是技術(shù)以指數(shù)級速度發(fā)展的嶄新時代。IDC觀察到，2023年，業(yè)界的競爭焦點還集中在算力、模型參數(shù)的較量上，而今年，發(fā)展重心已轉(zhuǎn)向AI如何賦能千行百業(yè)。具體來說，終端廠商熱度升級，尤其是人形機器人如特斯拉的Optimus（擎天柱）與宇樹科技的人形機器人H1、工業(yè)級四足機器人B2和消費級四足機器人Go2等產(chǎn)品，以及無人車領域的創(chuàng)新者如小馬智行等，行業(yè)的革新就此開始。

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OpenAI“斷供”，國產(chǎn)大模型如何落地有聲？

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