寧德時代，加碼萬億eVTOL賽道！

在2023年3月的業(yè)績交流會上，曾毓群就表示，“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括天上飛的、水里游的、地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大。”他還同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。在2023年4月的上海車展上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項目的合作開發(fā)。據(jù)悉，凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。吳凱還表示，凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜以及新工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù)，但他并未透露具體材料細(xì)節(jié)。

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蔚來王啟研：汽車將成AI智能體，需要整車OS底座｜36氪專訪

“把命運(yùn)放在供應(yīng)商手上，是很嚇人的。”

國內(nèi)首家！中石油，兩大高端材料新突破！

【DT新材料】獲悉，近日，除萬華化學(xué)等多家企業(yè)加碼烯烴產(chǎn)業(yè)鏈外，中石油也官宣了這一領(lǐng)域兩大新突破。

（1）聚烯烴彈性體（POE）7月30日，中石油旗下獨(dú)山子石化聚烯烴二部成功轉(zhuǎn)產(chǎn)POE新產(chǎn)品牌號UL0588又有新突破了。相較于上次，此次轉(zhuǎn)產(chǎn)時間縮短近一半，轉(zhuǎn)產(chǎn)后生產(chǎn)工況更加平穩(wěn)，產(chǎn)品在線質(zhì)量更加穩(wěn)定。

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